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줄이고 꽉 채운 링컨 MKC 시승기 - 실외편

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  • 조회 2601
  • 2014.10.31 09:16

프리미엄 콤팩트 SUV 하면 떠오르는 

차량이 그리 많지 않쵸?

그것도 독일 3사 모델들이 대부분인데요,

미국 링컨 MKC를 소개해 볼까 합니다. 

 



포드의 프리미엄 브랜드인 링컨은 링컨 모터 컴퍼니 재 출범 기념으로 탄생했죠. 

 

 

 




그만큼 바디의 완성도와 승차감은 기대 이상이었습니다. 

 

 





링컨의 상징적인 날개 모양의 그릴은

제퍼(1940)이란 모델에서 디자인의 근간을 찾을 수 있었는데요,

 

 

 



유행보다 링컨이 지켜온 

그들만의 고집스러운 디자인의 계보를 

꿋꿋이 이어 나오고 있다는 걸 알 수 있었습니다. 





 

적당히 유행과 타협하면서 그들의 헤리티지 

꿋꿋하게 지켜나가는 모습에서 

아! 역시 프리미엄은 이런 것이 아닌가 

생각 들게 하는 대목입니다. 

 

 

 



링컨 MKC는 

포드의 이스케이프 플랫폼을 가져왔습니다. 

포드 이스케이프 플랫폼이 승용 플랫폼 기반이니 

결국 MKC 역시 승용 기반 플랫폼이라고 

말할 수 있겠습니다. 

 

 




그만큼 승용차 감각의 안락함과

조용한 실내에서 울려 퍼지는 클래식 음악을 들을 때면

마치 일본차인 마냥 섬세한

실키 드라이브를 맛볼 수 있습니다. 

 


 

 



링컨 MKC 측면 비율은 폴크스바겐의 티구안과 

아우디의 Q3를 연상케 하는데요, 

그들은 링컨 MKC의 경쟁차들이라 할 수 있습니다.  

bmw는 향후 출시할 X2 정도가 될 것이고, 

벤츠는 GLK가 경쟁 차종이라 할 수 있겠죠. 

 

안타까운건 디젤 모델이 대세인 한국에서

디젤모델의 부재로 인해 링컨 MKC의 입지가 

더욱 좁아 보입니다. 

 






 

넉넉한 트렁크 공간은 개방감도 높은데요, 

리어부분의 강성이 좀 더 높일 수 있는 

구조라고 설명하고 있습니다. 

 

한가지 재밋는 사실은 테일게이트의 디자인이 

조개 껍질의 형태를 모티브로 했다는 사실! 

 

 




전동 테일게이트는 기본이며, 

 

 




럿플렛 타이어가 아님으로 트렁크 바닥 아래 

스페어타이어가 들어 있습니다. 

 

 




미국스럽지 않은 섬세한 라인을 가지면서도

전형적인 미국스러운 얼굴을 하고 있습니다.

 

 

 

 



 

그릴과 자연스럽게 이어붙여진 헤드라이트와 

범퍼의 부분적인 크롬 포인트들은 

벤츠 GLK만큼 임팩트 있고, 

고급스러운 느낌을 주네요. 

 

 

 


 

 

특히 마음에 들었던 사이드 미러 디자인!

아래  바닥을 밝혀주는 조명을 확인할 수 

있으며, 

 

 



사각지대를 보여주는 사이드 미러의 쪽유리는

적응하기전 처음 접하는 상황에선 조그마한 

미러까지 눈이 가지 않는 불편한 진실…

 

 






앞.뒤 245 / 45 / 19 타이어가 매칭되어 있으며, 

 

 






승용세단 MKZ보다 더욱 세련되게 다듬어 놓은

테일렘프와 깔끔한 뒷모습은 역시 링컨스러운 

고급스러움을 잘 표현해 놓은것 같습니다. 

 

 






현재 한국에서 판매하는 모델은 풀타임 사륜구동 

2리터 에코부스트 한 종류만 들어와 있으며,  

풀옵션 한 모델이여서 선택의 고민은 실내트림

컬러(3가지)만 정하면 된다고 하네요. 

 

 


 

 

이상 링컨 MKC의 외부 디자인을 살펴 보았는데요, 

여러분은 어떻게 보셨나요? 

 

독일 3사의 디자인으로 넘쳐나는 상황에서 

출사표를 던진 링컨 MKC는 새롭고, 멋져보이기만  한데요, 

만족도 높은 포드&링컨 오너들만 봐도 

저도 한번 오너가 되고픈 생각이 들 만큼

링컨 MKC의 매력이 은근히 저를 유혹하네요.

: )



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